STOP灯常与制动警告灯同时亮起，这是最需要警惕的情况。我见过很多案例是制动液液位过低导致的，可能是刹车片过度磨损后制动液补充到分泵，或是管路存在轻微渗漏；也可能是手刹未完全松开，尤其是电子手刹车型偶尔会出现传感器误报。遇到这种情况，先尝试重新拉紧再松开手刹，若灯仍不熄灭，需立即靠边停车，检查制动液储液罐的液位是否在MIN线以下，此时切勿继续行驶，应联系救援检查制动系统。

　　发动机冷却液温度超过警戒值时，STOP灯也会亮起，同时水温表指针会指向红域。常见原因包括冷却液不足（可能是水箱渗漏或水管老化破裂）、电子风扇故障（无法给水箱散热）、节温器卡死在关闭状态（冷却液无法循环）。根据经验，这种情况多发生在夏季长时间堵车后，发现后需立即熄火降温，等待15-20分钟后打开引擎盖（注意防烫），检查冷却液膨胀水箱的液位，若缺失可补充同型号冷却液至MAX线，但如果是管路破裂导致的漏液，补充后也只能低速行驶至最近的维修店。

　　机油压力不足会触发STOP灯，同时机油警告灯也会亮起，这对发动机的损伤极大。通常是机油量不足（可能是烧机油或油底壳渗漏）、机油泵故障（无法建立正常压力）或机油滤清器堵塞（机油循环受阻）。我遇到过车主因为长时间未换机油，导致滤清器堵塞的案例，此时发动机内部零件会因缺乏润滑快速磨损。发现后应立即熄火，等待发动机冷却后检查机油尺的油位，若油位低于下限，可补充同标号机油，但如果补充后灯仍亮起，说明存在机械故障，需联系救援。

　　部分自动挡车型的变速箱出现严重故障时，如变速箱油温过高、液压油不足或内部传感器故障，也会触发STOP灯。常见现象是换挡顿挫、加速无力，甚至无法挂挡。根据行业经验，这种情况多发生在双离合变速箱车型上，可能是离合器过热或液压控制单元故障。遇到后应将变速箱切换至N挡，靠边停车后关闭发动机，等待10分钟后重新启动，若故障灯消失可低速行驶至维修店，若仍亮起则需救援。

　　少数情况下，STOP灯亮起是由于车辆电子控制单元（ECU）的误报，比如传感器接触不良或线路短路。这种情况通常不会伴随其他故障灯，且车辆行驶正常。根据经验，可尝试关闭发动机后重新启动，若灯熄灭则可能是偶发故障，若仍亮起则需用诊断仪读取故障码，排查具体的电子元件问题。